L’année 2025 restera gravée comme celle du basculement définitif vers une police de l’ère numérique, pilotée par la vision d’Abdellatif Hammouchi.…

L’annonce a résonné bien au-delà des pistes de l’aéroport Rabat-Salé, marquant une rupture dans la géographie aérienne du Royaume. En officialisant l’implantation de sa cinquième base marocaine dans la capitale, Ryanair ne se contente pas d’ajouter des fréquences à son programme de vol ; le transporteur irlandais opère un redéploiement structurel massif en injectant 200 millions de dollars. Cette manœuvre, loin d’être un simple ajustement commercial, révèle une ambition partagée avec les autorités marocaines : faire de Rabat une plateforme de connexion autonome et mature, capable de rivaliser avec les grandes capitales européennes.

C’est un mouvement stratégique qui en dit long sur l’évolution de la doctrine prudentielle au sein du cheval blanc. Réuni ce mercredi 17 décembre sous la présidence de Naziha Belkeziz, le Conseil d’Administration de la Banque Centrale Populaire a acté la nomination d’Adil Rzal au poste névralgique de Directeur Général en charge des Risques Groupe. En propulsant cet ingénieur de formation, passé par la banque d’affaires et la gestion régionale, à la tête de la fonction la plus critique de la banque, le groupe mutualiste fait le choix de la transversalité.

Il y a quelque chose de presque ironique à voir les salles de marché de Casablanca, d’ordinaire si feutrées, s’agiter pour…

L’argent est là, les projets sont signés, et les délais sont impératifs. Mais sur le terrain, une autre équation se tend dangereusement. Entre tensions sur les intrants et pénurie de main-d’œuvre qualifiée, le « chantier du siècle » risque-t-il l’asphyxie productive ? Plongée dans les goulots d’étranglement d’une économie en surrégime.

Le bilan tragique des inondations de Safi ne doit rien au hasard ni à la seule fatalité météorologique. Il est le symptôme violent d’un aménagement du territoire qui, dans sa course effrénée à la modernisation, a oublié une loi physique élémentaire : l’eau doit aller quelque part. Alors que le pays se couvre de chantiers pour 2030, sommes-nous en train d’imperméabiliser notre avenir ?

Les marchés espéraient un geste, le patronat le réclamait, et la baisse de l’inflation le justifiait en théorie. Pourtant, le Wali de Bank Al-Maghrib a choisi l’immobilisme stratégique. Derrière ce maintien du taux directeur à 2,25 %, se joue une partie d’échecs complexe entre la nécessité de financer les grands chantiers et l’impératif absolu de préserver la valeur du dirham.

Il faut remonter aux années fastes des grandes privatisations pour retrouver une telle frénésie. L’introduction en Bourse de la SGTM ne se contente pas d’être un succès technique : elle marque le retour massif des particuliers en Bourse et propulse la place casablancaise dans une nouvelle dimension.

Pendant que les regards sont braqués sur les stades et les taux d’intérêt, une transformation silencieuse mais irréversible est à l’œuvre. Les derniers chiffres sur le vieillissement de la population sonnent le glas du « dividende démographique ». Le Maroc entre dans l’âge de la maturité, avec une question angoissante : notre modèle économique peut-il supporter le poids des cheveux gris ?

Ce n’est pas tous les jours qu’une entreprise publique marocaine s’offre un morceau stratégique d’une infrastructure européenne. La prise de participation de Marsa Maroc dans le capital de l’espagnol Boluda est bien plus qu’une transaction financière : c’est l’acte de naissance d’une diplomatie logistique décomplexée. Le Maroc ne se contente plus de garder la porte du Détroit, il en possède désormais les clés des deux côtés.

Jamais la coopération n’a été aussi dense, des frontières aux chantiers du Mondial 2030. Pourtant, dans les chancelleries, l’euphorie laisse place à une vigilance froide. La dépendance de l’agenda bilatéral à la survie politique de la coalition espagnole actuelle pose une question crue : notre partenariat stratégique est-il structurel ou conjoncturel ?