Alors que Washington menace d’imposer des surtaxes allant jusqu’à 25 % sur les importations étrangères, l’industrie automobile marocaine, dopée par l’investissement étranger et tournée vers l’UE, doit jouer plusieurs cartes : diversification des marchés, montée en gamme et appui des géants chinois.

L’entreprise technologique maroco-anglaise Atlas e-mobility group compte s’appuyer sur les acquis de l’industrie automobile marocaine pour le développement de la première voiture électrique conçue et fabriquée en Afrique. Il s’agit d’un SUV haut de gamme, mais “abordable”.

Si le Maroc a fabriqué 480.000 voitures en 2022, et que la capacité de production de la plateforme automobile marocaine atteint actuellement 700.000 voitures par an, le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, place la barre plus haut en déclarant que le Maroc aspirait à produire un million de voitures par an.

Conçu en collaboration avec le bureau de design et carrossier italien de référence Pininfarina, le prototype du véhicule à hydrogène de la société NamX est résolument une étape de plus qui confirme l’émergence d’une nouvelle génération d’entreprises dans le royaume.

Le roi Mohammed VI a présidé, lundi au Palais royal de Rabat, la cérémonie de présentation du modèle de la voiture du premier constructeur marocain. Un projet novateur qui permettra de renforcer la promotion du Label “Made In Morocco” et de conforter la place du royaume comme une plateforme compétitive de la production automobile.

L’industrie automobile au Maroc entame une nouvelle ère grâce au modèle de voiture du premier constructeur marocain et du prototype d’un véhicule à hydrogène développé par un Marocain, a affirmé lundi le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour.

Stellantis, le groupe automobile multinational franco-italo-américain issu de la fusion de PSA et FCA, a dévoilé ses résultats clés en Afrique et Moyen-Orient au titre de l’année 2022. Et l’usine de Kénitra servira de fer de lance de l’offensive du groupe Stellantis dans la région Afrique et Moyen-Orient, avec des modèles développés spécifiquement pour les marchés émergents.

La 20e Exposition internationale de l’industrie automobile de Shanghai (Auto Shanghai 2023) s’est ouverte mardi dans cette métropole située à l’Est de la Chine, avec la participation de plusieurs pays dont le Maroc.

Avec un investissement de 300 M$ et 2 000 emplois supplémentaires à la clé, Stellantis va doubler la capacité de production de son usine de Kénitra. Ce qui permettra au groupe automobile mondial d’atteindre en 2030 l’objectif d’un million de voitures par an dans la région MENA. Soit 22 % de part de marché.

300 millions d’euros. C’est le montant de l’investissement qui sera déployé par le groupe Stellantis afin de doubler la capacité de production de son usine de Kénitra et la porter à 450.000 voitures (thermiques et électriques) par an.

Spécialisé dans les éléments plastiques d’intérieur automobile, l’équipementier Motherson a procédé, le 6 octobre à Tanger Automotive City (TAC), à l’inauguration de son usine.