Dans l’arène impitoyable du Rallye Dakar, où les dunes de l’Empty Quarter servent de juge de paix aux ambitions mécaniques, l’édition 2026 restera marquée par un avènement technologique majeur. Le Defender D7X-R, engagé pour la première fois sous une bannière d’usine officielle, n’a pas seulement rallié l’arrivée ; il a redéfini les standards de la catégorie T1+. Là où la poussière et la chaleur extrême ont eu raison de bien des prototypes, ce monstre d’ingénierie britannique a prouvé que la robustesse légendaire du nom Defender pouvait se conjuguer avec une agilité de gazelle. Ce n’est plus une simple participation, c’est une démonstration de force qui replace JLR (Jaguar Land Rover) au sommet de la hiérarchie du franchissement extrême. Comme le suggère la poétique du désert, la victoire ne revient pas au plus rapide, mais à celui qui sait faire corps avec l’obstacle.

Alors que le parc automobile marocain s’électrise à bas bruit, Sanlam Maroc choisit de monter le volume de l’innovation. L’assureur ne se contente plus de couvrir le risque : il redessine l’expérience conducteur en s’alliant à la pépite technologique FindCharge. Une convergence inédite entre la solidité d’un grand groupe et l’agilité d’une startup, qui promet de transformer la contrainte de la recharge en simple formalité connectée.

En rachetant 80 % d’AXA Crédit, Stellantis ne signe pas une simple opération capitalistique. Il installe une brique stratégique dans son dispositif marocain : une entité de financement intégrée, capable de relier l’offre automobile, les services financiers et l’assurance. Une recomposition silencieuse du paysage du crédit à la consommation.

Le 24 juillet 2025, lors d’une audience avec le ministre délégué chargé de l’Investissement, Karim Zidane, LG Energy Solution (LGES) et le conglomérat chinois Yahua Group ont scellé un protocole d’accord pour investir 5,5 milliards de dirhams dans une unité de raffinage de lithium. Classé « projet stratégique » par la huitième Commission nationale des investissements, ce chantier s’inscrit dans la feuille de route du Maroc pour devenir fournisseur de référence des géants de la voiture électrique. L’opération illustre la tension entre ouverture aux capitaux étrangers et impératif de maîtrise technologique et environnementale.

Alors que Washington menace d’imposer des surtaxes allant jusqu’à 25 % sur les importations étrangères, l’industrie automobile marocaine, dopée par l’investissement étranger et tournée vers l’UE, doit jouer plusieurs cartes : diversification des marchés, montée en gamme et appui des géants chinois.

Le constructeur automobile italien, Ferrari a choisi la capitale Rabat pour faire la promotion de son tout nouveau bolide.

L’entreprise technologique maroco-anglaise Atlas e-mobility group compte s’appuyer sur les acquis de l’industrie automobile marocaine pour le développement de la première voiture électrique conçue et fabriquée en Afrique. Il s’agit d’un SUV haut de gamme, mais “abordable”.

Si le Maroc a fabriqué 480.000 voitures en 2022, et que la capacité de production de la plateforme automobile marocaine atteint actuellement 700.000 voitures par an, le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, place la barre plus haut en déclarant que le Maroc aspirait à produire un million de voitures par an.

Conçu en collaboration avec le bureau de design et carrossier italien de référence Pininfarina, le prototype du véhicule à hydrogène de la société NamX est résolument une étape de plus qui confirme l’émergence d’une nouvelle génération d’entreprises dans le royaume.

Le roi Mohammed VI a présidé, lundi au Palais royal de Rabat, la cérémonie de présentation du modèle de la voiture du premier constructeur marocain. Un projet novateur qui permettra de renforcer la promotion du Label “Made In Morocco” et de conforter la place du royaume comme une plateforme compétitive de la production automobile.

L’industrie automobile au Maroc entame une nouvelle ère grâce au modèle de voiture du premier constructeur marocain et du prototype d’un véhicule à hydrogène développé par un Marocain, a affirmé lundi le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour.